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Perdita sul circuito di raffreddamento. Si inizia col termostato, e poi non si sa dove si va a finire. Tubi crepati, gommini secchi, pezzi introvabili, per accedere bisogna tirare giu' tutto il frontale. Il preventivo e' da infarto. Quasi quasi gliela lascio li' e fuggo con la Ford Focus che mi hanno dato come sostitutiva (diesel che fa casino come un trattore, 350k chilometri)
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Angelo Ghigi
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Su quei motori Ford li consigliano olio 0W 30, che è un sintetico costosissimo (generalmente Castrol), e il motore gira come un rolex per centinaia di migliaia di km, purtroppo bisogna invece mettere in conto le rotture del sistema di raffreddamento, radiatori, manicotti, pompe dell’acqua e quant’altro. Io ho imparato che dopo tot anni i manicotti devi cambiarli tutti, le pompe dell’acqua si cambiano con la distribuzione, i radiatori se ci sono grossi buchi, se no usare i liquidi sigillanti, ecc ecc
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StefanoHBS
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