Oggetti Volanti

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Burt Rutan su Discovery. NAU.

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non ho sky :( spero di ritrovarmenlo prima o poi su YT - friendfeed from FriendFeed - -

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ecco, grazie - friendfeed from FriendFeed - -

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Di nuovo atterraggi (la seconda parte di tre). Cosa succede operativamente? Come si porta la bestia per terra? // Landing the bird (seconda parte) | things that fly - http://thingsthatfly.it/landing...

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Ok, il film è un po' anzianotto e il libro era anche meglio (soprattutto perché c'era anche il seguito) ma... è sempre un bel vedere.

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dubito che con quell'aerodinamica potesse andare alle velocità spaventose che mostravano nel film - friendfeed from FriendFeed - -

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eheheh - friendfeed from FriendFeed - -

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Miyazaki torna agli aerei con The Wind Rises (come se li avesse mai abbandonati...) http://www.badtaste.it/articol...

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evvai! - friendfeed from FriendFeed - -

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Evil overhead panel. Dont fasten seatbelt? breaks ur head - http://memegenerator.net/instanc...

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(lol scusate, vengo ispirato da gente <3) - friendfeed from FriendFeed - -

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per ora il peggiore VERO che ho visto è: "Il giuBotto salvagente..." (nuovi stickers Alitalia) - friendfeed from FriendFeed - -

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Se qualcuno si chiedeva perché bisogna tenere le cinture allacciate in aereo quando si è seduti, ecco alcune foto di un incidente analogo a quello di ieri. Accident: Etihad B773 over Bay of Bengal on Oct 18th 2011, turbulence injures 14 - http://avherald.com/h...

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The weather enroute had been CAVOK (clouds and visibility okay), but now the crew observed an isolated thunderstorm cell about 20nm or two minutes ahead and illuminated the fasten seat belt sign, most passengers had their seat belts fastened. - friendfeed from FriendFeed - -

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da quel che mi ricordo la procedura prevede che quando accendi il segnale gli assistenti di volo facciano l'annuncio e controllino se possibile (di certo non se sei in mezzo a una turbolenza) che tutti siano seduti e cinturati e riportarlo al capo cabina - friendfeed from FriendFeed - -

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Primo articolo di una miniserie sugli atterraggi. Si parla (ancora!) di aerodinamica / Landing the bird (prima parte) | things that fly - http://thingsthatfly.it/landing...

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E giran giran le eliche...

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un altro progetto di Burt Rutan, giusto? - friendfeed from FriendFeed - -

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Ho deciso che mi costruirò un Veri-eze... ma con molta calma. - friendfeed from FriendFeed - -

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Incident: Egypt B738 at Milan on Nov 10th 2012, rejected takeoff thrice ( http://avherald.com/h...)

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An Egypt Air Boeing 737-800, registration SU-GCZ performing flight MS-706 from Milan Malpensa (Italy) to Cairo (Egypt) with 83 passengers, was accelerating for takeoff with the engines spooling up when the crew rejected takeoff at low speed due to an engine anti ice failure indication. The aircraft returned to the gate to have maintenance rectify the fault. - friendfeed from FriendFeed - -

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Per l'aereo è un non-evento, per la manutenzione è un LOLOLOLO - friendfeed from FriendFeed - -

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Ciò che resta di un 110 un po' particolare: http://www.flickr.com/photos...

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"Sicuro che ci passiamo?" "vaaaaaaai tranqui zio!" - http://www.md80.it/bbforum...

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Dunque, se segui la riga gialla sei libero da ostacoli fino a una certa apertura alare (e si presume che la via di rullaggio su cui sei sia adatta alla tua dimensione). Il problema è che il cinese stava facendo pushback (si vede la macchinina attaccata). Cerco più info :) - friendfeed from FriendFeed - -

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Il Boomerang di Burt Rutan, che meraviglia. Voglio. Ora. (penziero ispirato dalla cover story di Volare) - http://en.wikipedia.org/wiki...

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Oggi spiego il volo rettilineo orizzontale, ovvero come si sta per aria. Volare dritti | things that fly - http://thingsthatfly.it/volare-...

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Dai dai che stasera provo a decollare - friendfeed from FriendFeed - -

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L'ho già raccontata ma vale la pena rammentarla. Il 10 febbraio del 1969 il 20/11 <a rel="nofollow" href="http://i-f-s.nl/cn/583D-5... ; title="http://i-f-s.nl/cn/583D-5... ; cade vicino Valfabbrica e morì la medaglia d'argento Capitano Tempioni. Fu una botta micidiale per il Gruppo e per me in particolare. Dentro la pancia del 20/11 ci avevo passato un mese per montare la prima radio emergenza a circuiti solidi. Per dare un segno che l'aereo era affidabile un giorno venne un collaudatore della lockheed, prese un aereo a caso in linea e fece 4 passaggi in volo rovesciato a 4 metri dalla pista.. - friendfeed from FriendFeed - -

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Fwd: Ciao ciao R22 : Elicottero si avvita su se stesso e precipita a Bresso: http://multimedia.quotidiano.net/... (tramite http://friendfeed.com/stefano...)

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usti - friendfeed from FriendFeed - -

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ovviamente anch'io! ;) - friendfeed from FriendFeed - -

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...e comunque è ovvio che appena vedo un P40 la prima cosa a cui penso è Wild Bill Kelso... http://youtu.be/40t6ys8pgNo

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"HOLLYWUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU!" - friendfeed from FriendFeed - -

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che poi ho visto sia la versione corta sia la versione lunga (quella con gli alberi di Natale semoventi, tanto per dire) - friendfeed from FriendFeed - -

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"Ma vuoi andare dritto, cazzo!?"

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gli aerei a carrello triciclo posteriore avevano qualche problema di visibilità anteriore - friendfeed from FriendFeed - -

eh, lo so. Credo che il massimo fossero i Corsair (che anche come visibilità laterale facevano un po' cagare) e gli FW190 dal muso lungo. Questo è poi anche il motivo per cui un tizio dell'AeroClub di Milano ha detto che voleva dare via il suo Yak-50 (questo, per intenderci: <a rel="nofollow" href="http://flic.kr/p/9V7QdB&q... ; ) e tornare al suo vecchio Cessna... - friendfeed from FriendFeed - -

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Tranquillo scenario campagnolo

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dopo qualche ora stava già seminando orrore e disperazione tra la fanteria meccanizzata tedesca - friendfeed from FriendFeed - -

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Fwd: Quando iniziano i decolli è da paura! Flughafen Knuffingen (MiWuLa) Teil 1/2 HD: http://www.youtube.com/watch... via @youtube (tramite http://friendfeed.com/stefano...)

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è belliffimo - friendfeed from FriendFeed - -

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al primo decollo ho pensato: "vabbè, rulla e poi basta". Quando si è staccato da terra ho fatto un balzo, perché non avevo visto come era montato il sollevatore :) - friendfeed from FriendFeed - -

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Nuovo post su thingsthatfly.it! Un breve (e scorretto) trattato di aerodinamica - http://thingsthatfly.it/un-brev...

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in cui si parla di cose un po' tecniche, ma che poi serviranno per capire tutto il resto, fidatevi!!1 - friendfeed from FriendFeed - -

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Momento orgoglio / spam (prima e ultima volta raghi). Dopo procrastinazioni e ostacoli, mosso dall'ennesimo articolo del casso su qualche tragedia dei cieli sfiorata, ho iniziato questo piccolo blog / sitarello divulgativo di aviazione: http://thingsthatfly.it - fpero vi piaggia amigi, spiegherò le cose come se foste deficie-IN MODO MOLTO SEMPLICE

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ho persino letto tutto! bravo, mi piace, finalmente capirò come fanno gli aerei a volare. - friendfeed from FriendFeed - -

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ai un lettore deficie in +. Brao. Giao. - friendfeed from FriendFeed - -

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FFFUUUUUUUUUUUU @0:35 - http://www.youtube.com/watch...

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nou, parlano proprio di minchiata - friendfeed from FriendFeed - -

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Nuovo preliminary report dell'ANSV sull'incidente Windjet di Palermo: hanno proseguito l'avvicinamento superate le minime con pista non in vista. Accident: Windjet A319 at Palermo on Sep 24th 2010, touched down short of runway - http://avherald.com/h...

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Ryanair sospende le operazioni su Verona dal 12 ottobre. - http://www.md80.it/2012...

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ah! quando gli aeroporti chiedono di essere pagati... 'sti pulciari di proprietari di aeroporto... - friendfeed from FriendFeed - -

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pure alitalia se è per questo :D - friendfeed from FriendFeed - -

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Raga, che caldo! >> Airliner Windows DO open - PPRuNe Forums - http://www.pprune.org/rumours...

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Collisione in volo tra elicottero militare e A320 vicino a Damasco. Morti gli occupanti dell'elicottero; rientrati in sicurezza aereo con 200 passeggeri nonostante un bel pezzo di coda mozzata. - http://avherald.com/h...

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Questo la dice tutta sullo stato di confusione dell'esercito siriano e la totale incapacità di gestire lo spazio aereo. Comunque, nonostante le scarne notizie qualcosa si comprende.. A) per "fortuna" il piano di coda ha impattato sul rotore che ha agito come una lametta. se avesse preso la carlinga dell'elicottero si sarebbe staccato del tutto. B) per fortuna l'A320 ha i comandi FBW e i sistemi automatici hanno istantaneamente reagito all'improvviso cambiamento mantenendo livellato l'aereo.. Con i sistemi analogici avevamo 200 morti. Diciamo che i Comandi FBW hanno restituito un po' di vite che si sono prese per colpa loro.. - friendfeed from FriendFeed - -

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In effetti sono morti in cinquecento con due abbattimenti per "errori" di interpretazione da parte di ufficiali nervosi.. - friendfeed from FriendFeed - -

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